Drone Safety er en topp prioritet for transport Canada

Problemet med ubemannede luftfartøyer, som droner, er at de er små nok til at et flyselskap kan gå glipp av, men store nok til å forårsake alvorlig skade på fly.

"Risikoen er at du kan ende opp med å treffe en av disse tingene, " bemerket kaptein Dan Adamus, direktør for Canada Board of the Air Line Pilots Association. "Og de er så små, du trenger ikke nødvendigvis å se dem til siste sekund."

"Hvis du tok en av disse tingene inn i en motor eller til og med slått på vindruten, ja, det ville vært dårlig, " tilføyde Adamus.

For en ide om hvor mye skade en drone kunne gjøre, må man bare vurdere ødeleggelsen forårsaket av fugler i fortiden. Fly som har kommet i kontakt med fugler har lidd skadede fuselages, sprakk vindrutene, og til og med motorfeil. Adamus foreslår at en drone streik kan utgjøre en enda større trussel mot et flys mannskap og passasjerer.

Og trusselen vokser. Det er nå mulig for hverdags-kanadiere å kjøpe og fly sine egne droner. I USA søker populær nettforhandler Amazon øyeblikkelig tillatelse til å lansere sine egne leveringsdroner som kan bringe små pakker rett til kundens ytterdør.

"Vi tror at kunder vil elske det, og vi er forpliktet til å gjøre Prime Air tilgjengelig for kunder over hele verden så snart vi har lov til å gjøre det, " sa Amazon i et brev til USAs Federal Aviation Administration (FAA).

Foreløpig gjelder det kun for eiere av store droner - veier 35 kilo eller mer - for å få et spesialflysertifikat. Det er svært lite involvert i prosessen, med operatører som bare må vise hvordan og hvor drone skal fløyes. Bare under tusen sertifikater ble utstedt i fjor - omtrent fem ganger tallet utstedt i 2011.

Transport Canada sier det er å undersøke dette problemet. Byrået har opprettet en spesiell UAV-arbeidsgruppe for å undersøke hvordan ubemannede luftfartøyer (UAV) kan integreres sikkert i det sivile luftrommet.